균형발전과 산업성장을 위한 기업활동 지원에 최적화된 노선계획 세워야
[경남CBS 이상현 기자]
창원상의는 건의문을 통해 "남부내륙고속철도 건설 기본계획(안)은 합천에서 진주를 통과하는 등 열차 운행에 따른 혜택이 경남 서부권역에 한정됨으로써 열차개통의 효과가 적을 뿐 아니라 국토의 균형발전이라는 당초 취지에도 부합하지 않는다"고 밝혔다.
이어 "창원을 비롯한 함안·의령 등 경남 중·동부권역은 인구 170만 명 이상의 밀집지역일 뿐 아니라 1만 2천여 개 이상의 기업체가 입주하고 있어 수도권과의 교류를 위한 철도이용 수요가 어느 곳보다 많은 곳"이라며 "그동안 창원공단 등 경남지역 기업 임직원의 업무 출장, 기업 투자유치 활동 등 고속철도 이용객 수요가 지속적으로 증가하고 있음에도 이에 제대로 부응하지 못하고 있는 것도 커다란 문제점으로 지적돼 왔다"고 설명했다.
상의는 "기본계획(안)은 합천에서 진주를 통과하는 경남 서부권역에 치우쳐있을 뿐만 아니라 운행횟수도 전체의 1/3에 미치지 못하는 등 경제적 효과를 제대로 누리지 못하는 문제를 안고 있다"며 "열차 운행에 따른 혜택이 경남 서부권역에 한정돼 열차개통의 효과가 적을 뿐만 아니라 국토의 균형발전이라는 당초 취지에도 부합하지 않는다고 판단된다"고 주장했다.
이어 "경남권역의 균형발전과 산업 성장을 위해 기업인들이 보다 편리하게 업무에 활용할 수 있도록 남부내륙철도 직선화와 창원 중앙역 노선 연장을 건의한다"고 밝혔다.
한철수 창원상공회의소 회장은 "지역 경제계에서는 남부내륙철도의 성공적인 건설과 운영성과를 기대한다"며, "이를 위해 정부는 남부내륙철도 기본계획이 결정되기 전까지는 다양한 의견을 적극적으로 수렴할 필요가 있다"고 말했다.
앞서 창원시는 지난해 연말과 지난 4월 남부내륙철도 직선화를 국토교통부에 건의했다. 시는 남부내륙철도 합천-고성구간을 직선화하면 약 10km 노선연장 단축에 따른 2천억원의 공사비 절감, 창원지역을 운행하는 고속철도 운영체계도 일원화가 가능해 운영 효율성까지 높일 수 있다는 검토 결과를 국토교통부와 기본계획 용역기관에 제출했다.
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