저감 정책 적용 권역 1순위"
3기에 뿔난 2기 신도시
[디지털타임스 박상길기자]3기 신도시 지정 철회를 요구하며 오는 18일 2차 촛불집회를 예고한 2기 신도시 주민들의 소득 대비 교통비 부담이 1기 신도시에 비해 2배나 높은 것으로 나타났다.
13일 국토연구원의 '지역별 생활교통비용 추정 및 격차 해소 방안' 연구보고서에 따르면 경기도 560개 읍면동 소재 가구의 월평균 생활교통비용은 33만원으로 집계됐다. 이 지역 가구들의 월 소득에서 이 생활교통비가 차지하는 비중은 9% 수준이었다.
이번 연구에서 생활교통비는 생활 통행 중 읍면동 단위 출발지에서 도착지까지 이동하는데 소요되는 유류비·대중교통 요금·시간가치 등 직간접 비용을 모두 더한 값이다. 지난해 수집된 이동통신사 이용자의 이동 정보, 포털사이트 길 찾기 정보 등 빅데이터가 분석에 활용됐다.
읍면동 소득대비 생활교통비 비율을 경기도 시군구 단위로 나눠보면 가평군이 20%로 가장 높았고 연천군 19%, 포천시 18%, 여주시 16%, 이천시 13%, 용인시 처인구 13%, 안성시 13%, 파주시 12%, 광주시 12%, 화성시 11%, 남양주시 10%, 평택시 10% 등 10% 이상이었다.
반면 성남시 분당구 4.6%, 군포시 4.9%, 안양시 동안구 4.9%, 용인 수지구 5.2%, 수원시 권선구·고양시 일산서구·일산동구 6% 등은 상대적으로 생활교통비 부담이 작았다.
절대액 기준 경기도 6개 권역 가운데 수도권 동부(경기 동부 시군구, 광주·남양주·양평군·포천시 등)의 생활교통비가 월 50만원으로 가장 많았다.
수도권 북부(경기 북부 시군구, 가평군·동두천·양주·연천군·파주시 등)가 44만원, 수도권 남부2(경기 남부 중 인구밀도 낮고 도시철도망 부족 지역, 안성·여주·오산·이천·평택·화성 등)가 42만원이었다. 서울 북부지역과 행정경계 겹치는 경기도 시구인 고양·김포·의정부시 등은 30만원, 경기 남부 중 인구밀도 높고 도시철도망 발달 지역인 군포·시흥·수원·안산·용인·의왕시 등은 30만원이었다. 이에 비해 서울 남부지역과 행정경계 겹치는 경기도 시구인 부천·성남·안양·과천·구리·하남·광명시 등은 수도권 동부의 절반 이하인 23만원으로 집계됐다.
국토연구원은 이런 결과를 종합해 가장 서둘러 생활교통비 저감 정책이 필요한 1순위 권역으로 광주·남양주 등 수도권 동부를 꼽았다.
국토연구원 관계자는 "중소규모 택지개발 사례에서 계획단계부터 종합적 광역교통 대책을 수립할 필요성을 확인할 수 있었다"며 "(광역)교통개선대책 수립 기준 이하 지역들의 경우 일반적으로 평균보다 생활교통비용 수준이 높은 것으로 나타났기 때문"이라고 설명했다.
박상길기자 sweatsk@dt.co.kr
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